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BMC Timemachine TM02 フレームセットです。中古完成車を購入し、約3000km(うちトライアスロンのミドル二回)走行しています。トップモデルのTM01とはほぼ同一の形状をしており、フロント周りだけを簡略化して価格もグッと抑えたモデルがTTセカンドグレードのTM02です。出品するMSサイズはトライアスリート向けです 。体が伸びすぎず、長距離に理想的なポジションを出しやすいショートリーチ設定です。私は身長182cmで体も堅いので、ステム120mmで乗っていました。このフレームサイズサドルの位置も100mm調整できるため多用途に使えます。またDi2対応です。フロントは通常のキャリパーブレーキですが、リヤはトップモデル同様のフレーム一体型。チェーンステイの下側に収まっています。メンテがし難いのが難点ですが、外観はスッキリでカッコイイです。フロントフォークは、フレームと干渉する設計なので、全オーナーからテープを張って保護しています。スギノBB30とステムはおまけでお付けします。また、佐渡トライアスロンの大会規定で反射テープ取り付けがあったので、そのまま貼ってます。なお、使用には問題ないですが、フロントフォークが固着して抜けないので、ベアリングの掃除交換する場合には、専門店にて対応いただいたほうが良いと思います。発送は、ロードバイク専用段ボールで送ります。トライアスロン大会では、シーコンエアロコンフォートなど取り扱いしてもらえなくなってしまったので、この段ボールにフレームやホイールや工具一式入れて発送していました。完成車イメージの写真も掲載します。#BMC#トライアスロン#タイムトライアル素材...カーボン特徴...フレームセット
商品の情報
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BMC Timemachine TM02 フレームセットです。
中古完成車を購入し、約3000km(うちトライアスロンのミドル二回)走行しています。
トップモデルのTM01とはほぼ同一の形状をしており、フロント周りだけを簡略化して価格もグッと抑えたモデルがTTセカンドグレードのTM02です。出品するMSサイズはトライアスリート向けです 。体が伸びすぎず、長距離に理想的なポジションを出しやすいショートリーチ設定です。私は身長182cmで体も堅いので、ステム120mmで乗っていました。このフレームサイズサドルの位置も100mm調整できるため多用途に使えます。またDi2対応です。
フロントは通常のキャリパーブレーキですが、リヤはトップモデル同様のフレーム一体型。チェーンステイの下側に収まっています。メンテがし難いのが難点ですが、外観はスッキリでカッコイイです。
フロントフォークは、フレームと干渉する設計なので、全オーナーからテープを張って保護しています。スギノBB30とステムはおまけでお付けします。また、佐渡トライアスロンの大会規定で反射テープ取り付けがあったので、そのまま貼ってます。
なお、使用には問題ないですが、フロントフォークが固着して抜けないので、ベアリングの掃除交換する場合には、専門店にて対応いただいたほうが良いと思います。
発送は、ロードバイク専用段ボールで送ります。トライアスロン大会では、シーコンエアロコンフォートなど取り扱いしてもらえなくなってしまったので、この段ボールにフレームやホイールや工具一式入れて発送していました。
完成車イメージの写真も掲載します。
#BMC
#トライアスロン
#タイムトライアル
素材...カーボン
特徴...フレームセット
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